導(dǎo)熱材料在電(dian)動汽車應用(yòng)

在古(gu)代，人們上京(jing)參加科考需(xu)要提前半個(ge)月出發❗，爬💘山(shan)涉🈚水，風餐露(lù)宿，而到了現(xian)代，人們可以(yi)通過在飛機(jī)🚶或者火車就(jiù)能實現一天(tiān)之内到，現代(dài)化的交💋通工(gōng)具給人們帶(dài)來不僅僅是(shi)生活上便利(li)，還有工作上(shang)的高效。

目前(qián)市面上銷售(shou)或者使用中(zhōng)的機動車大(da)部分是以化(huà)石⛱️能源爲動(dòng)力的汽車，但(dan)是随着化石(shi)能源的逐漸(jiàn)枯竭，人們意(yì)識到未來總(zǒng)有一天化石(shí)能源的枯竭(jie)，那🈲麽所依賴(lài)化石能源的(de)🐪汽車就無法(fa)開動，于是以(yǐ)電能爲動力(lì)的電動汽車(che)等新能源🚶‍♀️汽(qì)車開始逐漸(jian)走進市場。

新(xin)能源汽車是(shì)指采用非常(cháng)規的車用燃(ran)料作爲動力(lì)來源，綜合車(che)輛的動力控(kong)制和驅動方(fang)面的先進技(ji)術🛀，形成的技(ji)術原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結構的汽(qi)車，新能源汽(qi)車有四大類(lei)型㊙️，而以電動(dong)汽車爲主要(yao)核心，并㊙️且有(yǒu)望成爲未來(lái)市場主導地(dì)位。

人們使用(yòng)手機時都會(hui)發現使用時(shi)間一久後會(huì)手機背部會(huì)發㊙️熱，因爲電(dian)能轉換過程(cheng)中會伴随着(zhe)能量的損耗(hao)🍉，這部㊙️分損耗(hao)的💃能量中大(dà)部分是以熱(re)量形式向外(wài)散發，小小的(de)手機使用時(shi)都發熱了，更(gèng)不♉用說功率(lǜ)比手機大🤟得(de)多的汽車，汽(qì)車發熱嚴重(zhong)不單單會有(you)影🔞響其運行(háng)的可靠性，同(tong)時給它帶來(lai)安❄️全隐患，對(duì)人的生命和(he)财産造成影(ying)響，所以必須(xū)做🐉好散熱的(de)☂️準備。

電動汽車發(fā)熱的主體是(shi)其電池組模(mó)塊，電動汽車(chē)🧡的電池‼️組是(shì)⛷️其核心所在(zài)，也是散熱主(zhu)要地方，如果(guǒ)在沒📧有任何(hé)措施幹預下(xià)，車輛内部熱(rè)量傳遞效率(lü)低，容易造成(chéng)溫🌈度升高🌐，所(suo)以通♈過在電(diàn)池組與外殼(ké)間填充導熱(re)材料，将熱量(liàng)從而電池上(shang)方引導至外(wai)部，再由散熱(rè)✏️系統将其帶(dai)出外部，從而(ér)有效地降低(di)溫度。

導熱材(cái)料 是一種專(zhuān)門解決散熱(re)效果不理想(xiang)的輔助材料(liào)，作用于熱源(yuan)與散熱模塊(kuài)間的縫隙，通(tōng)過排除界面(mian)間空氣，使得(dé)熱源和散👅熱(re)模塊緊密接(jie)觸，提高熱量(liang)傳遞效率，導(dao)熱材料有很(hen)多種，如🏃導熱(re)矽膠片、導熱(re)相變片、導熱(re)矽膠布、導熱(re)矽脂、導熱凝(níng)膠、無矽導熱(re)墊片、碳纖維(wei)導熱墊片等(deng)等。

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