導(dǎo)熱矽膠(jiao)布在電(dian)動力汽(qì)車電池(chi)組應用(yòng)

化(huà)石能源(yuan)逐漸枯(kū)竭，可再(zài)生能源(yuan)成爲當(dāng)今世界(jiè)發展的(de)重點，而(er)作爲其(qi)代表的(de)電動力(lì)汽車則(zé)成爲人(rén)👨‍❤️‍👨們研究(jiū)開發的(de)重點之(zhī)一，并有(yǒu)望日後(hou)取代燃(rán)油汽車(che)的位🎯置(zhi)。

電動力(li)汽車是(shi)一種新(xin)型的交(jiao)通運輸(shū)工作，行(háng)駛過程(cheng)中沒有(yǒu)有害物(wu)資排放(fàng)，不會對(dui)環境造(zào)成污染(rǎn)，同時其(qi)所需㊙️動(dong)力源是(shì)電力，在(zài)行駛成(cheng)本上有(you)優于燃(ran)🏃🏻油汽車(che)，所以受(shou)到衆多(duō)準車主(zhǔ)和國家(jia)👉的喜愛(ài)。但是電(dian)動力汽(qi)車與其(qí)他用電(dian)設備一(yī)樣，運行(háng)時會産(chǎn)生🆚熱量(liang)，并且電(dian)動力汽(qì)車自🐅燃(rán)事件也(ye)在❄️世界(jiè)範圍内(nèi)發生多(duō)起，所以(yǐ)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼其散熱(re)要求很(hěn)❄️高。

電動(dòng)力汽車(che)的動力(lì)源在于(yú)其車底(dǐ)的電池(chi)組，通過(guo)電池組(zu)放電現(xiàn)象給予(yu)汽車電(diàn)機動力(lì)，在現實(shí)中，當電(dian)流📐通過(guo)🔴電阻時(shí)會産生(sheng)熱量，而(er)且功率(lü)越高，其(qi)所釋放(fàng)的熱量(liang)就越大(dà)，所以電(diàn)動力汽(qì)車在行(háng)駛過程(chéng)中發熱(re)源會散(san)發大✨量(liang)的熱量(liang)，如果沒(mei)有及時(shi)将熱量(liàng)引導至(zhi)外部，容(róng)易導緻(zhi)汽車内(nèi)部溫度(du)過高而(ér)使得其(qí)發生自(zi)燃☔現象(xiang)。

爲了(le)能夠有(yǒu)效地将(jiang)熱量從(cóng)而電池(chi)組引導(dǎo)至外部(bù)，通常會(huì)使得導(dao)熱矽膠(jiāo)布填充(chong)于電池(chí)包與散(san)熱模塊(kuai)間縫隙(xi)内，降低(dī)其接觸(chu)熱阻，改(gai)善熱傳(chuán)導效率(lü)。雖然導(dao)熱矽膠(jiāo)片是人(ren)們🈲常用(yòng)的導熱(re)填縫材(cái)料，但是(shi)在電動(dong)力💜汽車(chē)中電池(chi)組應用(yong)🌈中，導熱(re)矽膠布(bù)有更☔好(hǎo)的應用(yong)。

導熱矽(xī)膠布 ，是(shi)以玻璃(lí)纖維作(zuò)爲基材(cái)進行加(jiā)固的有(yǒu)機矽高(gāo)分子聚(ju)🧡合物彈(dàn)性體。這(zhè)種矽膠(jiāo)布能有(you)效地降(jiang)低電子(zǐ)💃🏻組件🈲與(yu)散熱器(qi)之間的(de)熱阻，并(bing)且電氣(qi)絕緣，具(ju)有高耐(nài)擊穿電(dian)壓強度(du)，良好的(de)熱導性(xing)，抗撕拉(lā)等等特(te)點，能夠(gou)有效地(di)避免發(fa)生漏電(dian)、擊☔穿等(deng)事故發(fā)生。同時(shí)♋導熱矽(xi)膠布的(de)耐溫性(xìng)強🎯，避免(mian)因長時(shi)間過熱(re)而使其(qi)老化變(biàn)質。

汽車(chē)電池組(zǔ)的電場(chǎng)并不會(huì)像常用(yòng)家用電(dian)器存在(zai)🏃🏻一個♉穩(wen)定🍓的💋狀(zhuàng)态，有時(shí)瞬間電(diàn)壓達到(dào)上千伏(fu)特，普通(tong)導熱矽(xi)膠片☂️容(róng)易被擊(jī)穿，所以(yi)需要使(shǐ)用耐高(gāo)電壓的(de)導熱矽(xi)膠❗布，以(yǐ)此保證(zheng)導熱矽(xi)膠布能(néng)夠正常(chang)發揮導(dao)熱🈲的作(zuo)用。

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