導熱(re)矽膠布(bu)在電動(dòng)力汽車(chē)電池組(zu)應用

化石(shí)能源逐(zhú)漸枯竭(jie)，可再生(shēng)能源成(cheng)爲當今(jin)世界發(fā)展的重(zhòng)點，而🏃🏻‍♂️作(zuo)爲其代(dài)表的電(dian)動力汽(qi)車則成(chéng)爲人們(men)研🐕究開(kai)🚩發的🙇‍♀️重(zhong)點之一(yi)，并有望(wàng)日後取(qu)代燃油(yóu)汽🈲車的(de)位🏃‍♀️置。

電(diàn)動力汽(qi)車是一(yi)種新型(xíng)的交通(tong)運輸工(gong)作，行駛(shǐ)過程中(zhong)沒有有(you)害物資(zī)排放，不(bu)會對環(huan)境造成(cheng)污染，同(tóng)時其所(suo)需動力(li)源是電(dian)力，在行(hang)駛成本(ben)上有優(yōu)于燃🧡油(you)汽車，所(suo)以受㊙️到(dào)衆多準(zhun)車主和(he)國家的(de)喜愛。但(dan)是電動(dong)力汽車(chē)與其他(ta)用電設(she)備一樣(yàng)，運行時(shi)會産生(shēng)熱量，并(bing)且電動(dong)力汽車(che)自㊙️燃事(shì)件也在(zài)世界範(fan)圍内㊙️發(fā)生多起(qǐ)，所以其(qí)散熱要(yào)求很👅高(gāo)。

電動力(lì)汽車的(de)動力源(yuan)在于其(qí)車底的(de)電池組(zu)，通過電(diàn)池組放(fàng)電現象(xiàng)給予汽(qì)車電機(jī)動力，在(zài)現實中(zhong)，當電流(liu)通過電(dian)阻時會(huì)産生熱(rè)量，而且(qie)功率越(yue)高，其所(suǒ)😍釋放的(de)熱量就(jiu)💛越大，所(suǒ)以電動(dòng)力汽車(chē)在行駛(shǐ)過程🧑🏾‍🤝‍🧑🏼中(zhong)發熱源(yuan)會散發(fa)大量的(de)熱量👌，如(rú)果沒有(you)及時将(jiāng)熱🏃‍♀️量引(yǐn)導至外(wài)✔️部，容易(yi)導緻汽(qi)車内部(bu)溫度過(guò)高而使(shǐ)得其發(fā)生自燃(ran)現象。

爲了能(néng)夠有效(xiào)地将熱(re)量從而(er)電池組(zǔ)引導至(zhì)外部，通(tōng)常會使(shi)🛀得導熱(re)矽膠布(bu)填充于(yu)電池包(bao)與散熱(re)模塊間(jiān)縫隙内(nei)，降☀️低其(qí)接觸熱(rè)阻，改善(shan)熱傳導(dao)效率。雖(suī)🐆然導熱(rè)🈲矽膠片(piàn)♌是人們(men)常用的(de)導熱填(tian)縫材料(liào)，但是在(zài)電動力(li)汽車中(zhong)電池組(zǔ)應用中(zhong)，導熱矽(xī)膠布有(you)更好的(de)應用。

導(dǎo)熱矽膠(jiāo)布 ，是以(yi)玻璃纖(xiān)維作爲(wei)基材進(jìn)行加固(gù)的有機(ji)矽高分(fèn)子♌聚合(he)物🚶彈性(xìng)體。這種(zhǒng)矽膠布(bù)能有效(xiao)地降低(di)電子組(zu)件與散(sàn)熱器之(zhi)間💛的熱(rè)🐉阻，并且(qiě)電氣絕(jue)緣，具有(yǒu)高耐擊(ji)穿電壓(yā)強💁度，良(liáng)好的熱(rè)導性，抗(kàng)撕拉等(deng)等特點(diǎn)🥰，能夠有(you)效地避(bi)免發❤️生(shēng)漏電、擊(ji)穿等事(shi)故發生(sheng)。同時導(dao)熱矽膠(jiao)布的耐(nài)溫性強(qiang)，避免因(yin)長時間(jiān)過熱而(ér)使其老(lǎo)化變質(zhi)。

汽車電(dian)池組的(de)電場并(bìng)不會像(xiang)常用家(jia)用電器(qì)存在一(yī)個穩🔴定(dìng)☂️的狀态(tài)，有時瞬(shun)間電壓(ya)達到上(shàng)千伏特(tè)，普通導(dao)熱矽膠(jiao)片容易(yì)被擊穿(chuān)，所以需(xū)要使用(yong)耐高電(diàn)壓的導(dǎo)熱矽膠(jiao)布，以此(cǐ)保證導(dǎo)熱矽膠(jiāo)布能夠(gòu)正常發(fa)揮導熱(rè)的作用(yong)。

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