導熱材料在汽車(che)充電樁的典型應(ying)用案例

随着化(huà)石能源儲存量逐(zhu)漸下降，人們意識(shí)到未來🏃🏻‍♂️終有一天(tiān)化石能源會枯竭(jie)，所以很早就開始(shi)布局可再📧生能源(yuan)的應用⭕，純電動汽(qi)車是新能源應用(yong)的一個典型案例(li)，純電動🔴汽車的普(pu)及使❓得其配套設(shè)🏒施的逐步完善。

純(chun)電動汽車不同于(yu)燃油車以加油方(fang)式補充能量，純⭐電(dian)動汽⁉️車🔴本質上像(xiang)手機一樣，需要使(shi)用到充電樁，根🚩據(jù)市場調查所知，目(mu)前國内純電動汽(qi)車充電樁的數量(liang)遠遠不足以♻️滿足(zu)市場需求，所以充(chong)電樁市場前景十(shí)分可觀💔。

平常人們(men)使用快充充電頭(tóu)給手機充電時，往(wang)往會感到充電頭(tóu)⭕和手機背部發燙(tàng)，汽車充電樁也不(bú)例外，因🐇爲需要在(zai)🤞短時間内🔞将汽車(che)電池充滿，導緻大(da)部分汽車充電樁(zhuāng)屬于快充型，在充(chōng)電過程會釋放大(dà)量的熱☀️量，高溫一(yi)直都是影響設備(bei)性能和使用🐉壽命(mìng)的因素，長時間高(gao)溫下運行會使得(dé)電子元件♻️失靈，并(bing)且高溫下材料老(lǎo)化速度加快，設備(bei)容易發🚩生自燃現(xiàn)象，使用及時降溫(wen)。

如果單靠充電(dian)樁内部将熱量引(yin)導至外部是不行(háng)🥰，空氣是熱的不良(liang)導體，充電樁本身(shēn)内部空間狹小，熱(re)量💘更加不易流通(tōng)，所以需要使用到(dao) 導熱材料 填充充(chōng)電樁發熱源與散(san)熱器間，将發熱源(yuán)的熱量及時地引(yin)導至散熱器，從而(ér)引導至外部，從而(ér)降低充電樁溫💋度(dù)，而導熱🈲材料的作(zuò)用是可以降低設(she)備熱源與散熱器(qi)之間接觸熱阻，從(cong)而提㊙️高熱量在兩(liang)者間傳遞速率，以(yǐ)此改善整體👨‍❤️‍👨散熱(re)效果，這樣導熱💔材(cai)料在汽車🈲充電樁(zhuang)的典型應用案例(li)。

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