導熱材料(liao)在汽車充電(dian)樁的典型應(ying)用案例

随着化石(shí)能源儲存量(liang)逐漸下降，人(rén)們意識到未(wèi)來終有⁉️一天(tian)化🐕石能源會(huì)枯竭，所以很(hěn)早就開始布(bù)局可再生能(néng)源的應用，純(chun)電☁️動汽車是(shì)新能源應用(yong)的一個典型(xing)案例🔞，純電動(dong)汽車的普及(ji)使得其配套(tào)設🔞施的逐步(bù)完善。

純電動(dong)汽車不同于(yu)燃油車以加(jia)油方式補充(chōng)能量，純電動(dòng)汽車本質上(shàng)像手機一樣(yang)，需要使用到(dào)充電樁，根據(jù)市場調❄️查所(suǒ)知，目前國内(nei)純電動汽車(che)充電樁的數(shu)量遠遠不足(zu)以滿足市場(chang)需求✌️，所以充(chong)電樁市場前(qián)景十分可觀(guān)。

平常人們使(shi)用快充充電(dian)頭給手機充(chong)電時，往往會(huì)感👣到充電😘頭(tou)👉和手機背部(bu)發燙，汽車充(chōng)電樁也不例(li)外，因爲需🎯要(yao)在短時間内(nei)将汽車電池(chí)充滿，導緻大(da)部分汽車充(chong)電樁屬于快(kuai)充型，在充電(dian)⛷️過程會釋放(fang)大量的熱量(liang)，高溫一直都(dou)是影響設備(bei)性能和使用(yong)💘壽命的因素(sù)，長時間高溫(wen)下運行會使(shi)得電子元件(jian)失靈，并且高(gāo)溫下材料老(lǎo)化速度加快(kuai)，設備容☀️易發(fā)生自燃現象(xiang)，使用及時降(jiàng)🐉溫。

如(rú)果單靠充電(diàn)樁内部将熱(rè)量引導至外(wai)部是不行，空(kong)氣是熱的不(bú)良導體，充電(dian)樁本身内部(bu)空間狹小，熱(re)量更加不易(yi)🙇🏻流通，所以需(xū)要使用到 導(dao)熱材料 填充(chōng)充電樁發熱(re)源與散熱器(qì)間，将發熱源(yuan)的熱量及㊙️時(shí)地引導至散(sàn)熱器，從而引(yin)導至外部，從(cong)而降低充電(dian)樁溫🈲度，而導(dao)熱材料的作(zuò)用是可以降(jiang)低設備熱源(yuan)與散熱器之(zhi)間接觸熱阻(zǔ)⛷️，從而提🌂高熱(rè)量在兩者間(jian)傳遞🔞速率，以(yǐ)此改善整體(ti)散熱效果，這(zhe)樣導熱材料(liao)在汽車充電(diàn)樁的典型應(yīng)用案例😄。

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