導熱材料在(zai)新能源汽車(chē)的應用

科學技術(shù)的進步是永(yong)無止境的，當(dāng)人們在感歎(tan)着前沿技術(shù)的♍高效和便(biàn)利時，其已經(jīng)悄悄地與我(wo)們的生活接(jiē)軌，如以往手(shǒu)機市場大多(duo)數是以按鍵(jian)形🏃🏻式爲主，而(er)觸屏手機的(de)價格高和技(jì)術💯不成熟導(dǎo)緻容易出現(xiàn)☀️小問題而沒(mei)有普及，但是(shì)現在的手機(ji)市場大部分(fèn)以🔴觸屏手機(ji)爲主，可以說(shuo)科🏃🏻技改變生(shēng)活。

電動汽車(che)是一種以電(diàn)能爲動力能(néng)源驅動的交(jiāo)通工🤩具，很🆚多(duo)年前也有出(chu)現過電動汽(qì)車，但是存在(zai)續航能力低(dī)、機體故障多(duō)、價💞格昂貴等(deng)因素使得其(qi)沒🛀🏻有被市場(chang)所認可，但是(shi)随着近幾年(nian)的科技技術(shu)進步和全球(qiú)化石能源的(de)逐漸減少，作(zuo)爲新能源應(yīng)用代表的電(diàn)動汽車也開(kāi)始✉️被市場世(shi)界各國政府(fu)所接受。

雖然(rán)說電動汽車(che)是一輛用電(dian)能驅動汽車(che)，就如小時候(hou)玩💋的遙控賽(sai)車，但是其構(gou)造和組成材(cai)料都是極其(qi)複雜，電動汽(qi)車本身🏃就一(yī)個高科技術(shù)的結晶，汽車(che)内部使用大(da)量的電子元(yuán)器件和大型(xíng)蓄電池，衆所(suǒ)周知當電流(liu)通過電阻時(shi)會發熱，所以(yi)電動汽車的(de)散熱問題是(shi)影響其性能(néng)和安全的決(jué)定性因素之(zhi)一。

電(diàn)動汽車運行(háng)過程中會産(chǎn)生大量的熱(rè)量，不單是電(dian)池，其中控系(xì)統、空調系統(tong)、刹車系統等(děng)等都會發出(chū)熱量。爲了能(neng)夠長時間運(yùn)行下，及時有(yǒu)效地散熱是(shi)必不可缺的(de)，常見的散熱(rè)方式是通✉️過(guò)在熱源上方(fāng)安裝散😘熱器(qì)或者散熱片(piàn)，及時地将熱(re)量引導至🚶外(wài)部，但是熱源(yuán)與散熱器或(huo)散熱片存在(zai)縫隙，縫隙間(jian)的空氣是⁉️阻(zǔ)礙熱量傳遞(di)效率的因素(sù)，所以導緻其(qi)散熱效果不(bu)理想。

爲了能(néng)夠有效地改(gǎi)善散熱情況(kuang)，保持汽車能(neng)夠長時間穩(wěn)定💚運行，所以(yi)需要使用 導(dǎo)熱材料 ，導熱(rè)材料是有效(xiao)降低接觸熱(rè)阻，提高熱量(liàng)傳遞效率的(de)導熱㊙️絕緣材(cai)料，一般情況(kuàng)下它會填充(chōng)到熱源與散(sàn)熱器或散熱(rè)片間，将界面(mian)間的空隙填(tian)充完，排除空(kōng)隙🤟間的空🧡氣(qì)，使得熱量能(néng)夠更快🔱地傳(chuan)遞至散熱器(qì)或散熱片上(shàng)，以此改善散(san)熱效果，更好(hao)地保持🎯電動(dong)汽車能夠長(zhang)時間運行下(xia)去。

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