導熱(rè)材料在(zài)汽車新(xīn)能源電(dian)池應用(yòng)

科(kē)技技術(shù)的發展(zhǎn)是人類(lei)社會進(jin)步的标(biāo)志之一(yi)，而且汽(qì)車應用(yong)則是科(ke)技發展(zhan)突出表(biao)現之一(yi)，車從依(yi)靠人力(li)到使用(yong)動物作(zuò)爲動力(li)，從蒸汽(qi)機到内(nei)燃機，每(měi)一次驅(qu)動轉變(bian)都是意(yi)味着科(kē)技技術(shu)進步，而(er)在未來(lai)，化石能(neng)源的逐(zhu)步衰竭(jié)，電力汽(qì)車成爲(wei)行業的(de)方向标(biāo)。

新能源(yuán)汽車是(shì)當今社(shè)會熱門(mén)的領域(yù)，各大出(chū)名的汽(qi)車廠家(jia)在發展(zhan)自身傳(chuán)統汽車(chē)時，同時(shí)開始着(zhe)手新能(neng)源汽車(che)的發展(zhan)，目前全(quan)球知名(míng)的新能(neng)源汽車(chē)商代表(biao)是特斯(sī)拉，其所(suǒ)生産的(de)汽車是(shi)以純電(dian)動，在🐪各(ge)國都有(yǒu)着很高(gao)的知名(míng)度，國内(nei)也有着(zhe)衆多廠(chang)家開始(shi)電動車(che)的發展(zhan)，所以電(dian)動車将(jiang)會♍成爲(wei)未來人(ren)☁️們代步(bù)的交通(tōng)工具。

電(dian)動車運(yùn)行時主(zhu)要是依(yi)靠着蓄(xu)電池提(ti)高能量(liàng)，經電🤩動(dong)機轉換(huàn)成動力(lì)驅動着(zhe)，就如人(rén)們平時(shí)使用的(de)電瓶車(che)，而🌈使用(yòng)過電器(qì)的人們(men)都知道(dào)一點：用(yòng)電設備(bèi)運行🐕時(shí)會發熱(re)。這個現(xiàn)象是無(wu)法避免(miǎn)，因爲電(diàn)流通過(guò)電阻🈲時(shi)産生熱(re)🔆量，功耗(hào)越🌈大，其(qí)所釋㊙️放(fang)的熱量(liang)越高，電(dian)動車是(shì)一種極(ji)高♻️功耗(hao)類用電(diàn)設備，所(suǒ)以運🚩行(háng)時會發(fa)出大量(liang)的熱阻(zǔ)，如果☂️沒(mei)有散熱(re)系統的(de)話，汽車(chē)可能會(hui)因高⭐溫(wen)死機甚(shèn)至起火(huo)。

新(xin)能源汽(qi)車的電(diàn)池散熱(re)時整個(gè)散熱系(xì)統的重(zhong)中之重(zhong)，常👨‍❤️‍👨見的(de)做法是(shì)通過将(jiang)導熱材(cái)料貼合(he)在電池(chi)模組的(de)外部，将(jiāng)熱量從(cóng)熱源引(yǐn)導至外(wai)部，保證(zheng)新能源(yuan)汽車能(neng)夠長🈚時(shi)間有效(xiào)熱傳遞(dì)，從而保(bǎo)證汽車(che)内部溫(wen)度處于(yú)一個平(ping)✊衡的狀(zhuàng)态而不(bú)會因高(gao)溫引起(qǐ)汽車性(xing)能受損(sǔn)。

市面上(shang)銷售的(de) 導熱材(cai)料 有很(hen)多，如導(dǎo)熱矽膠(jiāo)片、無矽(xī)導熱墊(niàn)片、導熱(re)相變片(piàn)、導💔熱凝(níng)膠、導熱(re)矽脂、碳(tan)纖維導(dǎo)熱墊片(piàn)、導熱矽(xi)膠布等(děng)等，每一(yī)種導熱(rè)材料有(yǒu)🌐着其特(te)點和所(suǒ)擅長的(de)領域，現(xiàn)在新能(néng)源🏃汽車(chē)領域有(you)着很好(hao)的發展(zhǎn)前景。

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