高導熱(rè)矽膠布在汽(qi)車電子散熱(rè)的應用

各類汽車(chē)、公共交通工(gong)具構成了現(xiàn)今社會交通(tong)運輸網，目前(qian)大部分的交(jiao)通工具所使(shǐ)用的能源是(shi)以🌈汽油⭐、柴油(you)爲主的化石(shi)能源，但是随(suí)着化石能源(yuán)的日益枯竭(jié)，以電能爲代(dai)表的可🌂再生(shēng)能👨‍❤️‍👨源成爲當(dang)今發展的方(fang)向。

純電動汽(qì)車是電能應(ying)用的标志之(zhī)一，随着時間(jiān)流逝，日🌏後💜全(quan)球交通工具(jù)将會以純電(diàn)動汽車爲主(zhǔ)，純電動汽車(che)🐆普及⚽同時，其(qí)有⭕一個問題(tí)需要人們重(zhòng)點🌐關注：發熱(rè)。現在現實中(zhong)，當電流通過(guo)電阻時會産(chan)生熱量，這是(shi)電熱棒的原(yuán)理同時也是(shì)電器♉發熱的(de)主要原因。

純(chun)電動汽車的(de)動力來自源(yuan)車載電池和(he)電機，而電動(dòng)車所‼️使👨‍❤️‍👨用的(de)電壓要遠大(dà)于其他電器(qi)設備，所以其(qi)釋✔️放熱量也(yě)很高，如果沒(mei)有及時地散(sàn)熱，很容易引(yǐn)起設備短路(lù)甚至起火，所(suǒ)以需要及時(shi)将車内熱量(liàng)引導至外部(bu)。

在現實中，當(dang)絕緣體兩側(cè)的電壓持續(xù)增大， 絕緣體(tǐ)材🔴料内的電(diàn)🥰荷受到電場(chǎng)力也就越大(da)，從而容易地(di)導緻電離碰(peng)撞，導緻絕緣(yuan)體被擊穿，此(cǐ)時擊穿絕緣(yuan)體的最低電(diàn)壓⚽即是這個(gè)絕緣體的擊(ji)穿電壓，汽車(chē)内部有着許(xu)多電子元器(qì)件，散熱器與(yǔ)發☀️熱源表面(miàn)存在縫隙，所(suǒ)以需要使用(yong)導熱材料填(tian)充到兩者間(jian)，排除空隙間(jian)🐉空氣，降低接(jiē)觸熱阻，提高(gao)熱傳導效率(lü)。但普通的導(dao)熱材🍓料的耐(nai)擊穿電壓值(zhi)不高，在使用(yong)🚶過✔️程中容易(yi)被擊穿♊而失(shī)去作用，所以(yǐ)需要一種能(neng)夠耐高電壓(yā)同時導熱🍓系(xi)數高的導熱(re)材料。

高 導熱(re)矽膠布 是以(yi)玻璃纖維作(zuò)爲基材進行(hang)加固的有機(ji)矽高分子聚(jù)合物彈性體(tǐ)。這種高導熱(rè)矽膠布能有(yǒu)效地降低電(diàn)💋子組🧡件與散(sàn)熱器之⭐間的(de)熱阻，并且電(diàn)氣絕緣，具有(you)高耐擊穿電(dian)壓強度，良好(hao)㊙️的熱導性，抗(kàng)撕拉等等特(te)點，能夠有效(xiào)地避免發生(sheng)漏電、擊穿等(deng)事故發❌生。同(tóng)時高導熱矽(xī)膠布的🌈耐溫(wen)性強，避免因(yin)長時間過熱(re)而使其老化(hua)變質。

随着小(xiao)型化、高集成(chéng)化的發展趨(qu)勢和各種功(gōng)能集一車的(de)發展思路，汽(qi)車内部空間(jiān)利用率越來(lai)越高，高導⭐熱(re)矽膠布除了(le)其耐擊穿電(diàn)壓高外，其本(běn)身厚度也是(shì)極薄，厚✌️度範(fan)圍☀️在0.25-0.3mm，很好👌貼(tiē)合在發熱源(yuan)與散🔞熱器間(jian)，提高熱傳遞(dì)效率。

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